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1.  根据产品的大小和厚度，以及塑胶机的射胶量，确定模穴数，回收工厂余料，一般开一模两穴，或四穴，太多并没有什么好处，按键可以开多一点。  

 2. 设计时先做模流分析，这很重要，特别是一些长方形镜片，进胶点在长边靠角落处15MM处才是hao的，如果产品此处正好有一碰穿孔，或是减胶位就更好，生产时很容易调气纹和熔胶痕。  

3. 排气位置的设计，一般透明镜片是不许有顶针痕，都要开辅助流道来帮助顶出，这个流道就起排气作用，一般坚持一个原则，有角落过度的地方就要有排气。  

在PP料的基础上改进一些性能，如要抗冲击性，拉伸度。具体的分为以下几个大类。

1.PP+石粉或云母/硼砂——一般是用于生产耐热级的改性PP.主用应用于小家电产品外壳，如熨斗，电饭煲外壳等等；

2.PP+碳酸钙——这种改性实际上不叫改性，因为添加碳酸钙只是增容，对材料的物性没有任何改善，相反材料的韧性及强度降低，还好加工性流动性影响不大，长期高价回收工厂余料，加入碳酸钙主要是为降低成本。

3.PP+POE或EVA——.这类改性主要是增强PP的韧性及抗冲击性，运动器材，汽车配件上（如汽车保险杠）能用到.

4.PP+玻纤GF——主要是增强材料的耐热性及刚性，回收工厂余料价格，减少材料的尺寸收缩变形。多用于工具外壳，汽车配件等等.

5.PP+阻燃剂——增强材料的阻燃性，主要应用于电器配件，仪器仪表外壳。

阻燃：给普通塑料树脂里面添加阻燃剂，即可使塑料具有阻燃特性，阻燃剂可以是一种或者是几种阻燃剂的复合体系，如磷系，氮系，硅系，以及其他无机阻燃体系。

耐寒：增加塑料在低温下的强度和韧性，一般塑料在低温下固有的低温脆性，使得在低温环境中应用受限，需要添加一些耐低温增韧剂改变塑料在低温下的脆性，例如汽车保险杠等塑件，一般要求耐寒。

通过改性的塑料部件不仅能够达到一些钢材的强度性能，还具有质轻、色彩丰富、易成型等一系列优点，因此目前“以塑代钢”的趋势在很多行业都显现出来，而现阶段要找出一种大规模替代塑料制品的材料几乎是不可能的。

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